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दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे: औद्योगिक भूमि, गोदामों और लॉजिस्टिक्स पार्कों की बढ़ती मांग के साथ, गलियारे के 50 किलोमीटर के दायरे में जमीन की कीमतें कई हिस्सों में 30-40% बढ़ गई हैं।
जयपुर की आवासीय संपत्ति की कीमतें पिछले वर्ष में 12-18% बढ़ी हैं, 2030 तक कार्यालय स्थान 7.8 मिलियन वर्ग फुट से बढ़कर 13 मिलियन वर्ग फुट होने का अनुमान है। (छवि: पीटीआई/फ़ाइल)
भारत का 1,386 किलोमीटर लंबा दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे – जो देश का सबसे लंबा एक्सप्रेसवे है – अब सिर्फ एक सड़क नहीं है। 2023 से चरणबद्ध खंड खुलने और 2026 में पूर्ण रूप से पूरा होने की उम्मीद के साथ, यह तेजी से व्यापक रियल एस्टेट बूम की रीढ़ बन रहा है, जो एक बार नजरअंदाज किए गए टियर-2 शहरों को गंभीर निवेश स्थलों में बदल रहा है। यदि आप खरीदारी के लिए सही समय का इंतजार कर रहे हैं, तो वह क्षण पहले से ही आगे बढ़ रहा है।
एक्सप्रेसवे 120 किमी प्रति घंटे की अधिकतम गति के साथ, दिल्ली-मुंबई सड़क यात्रा को 24 घंटे से घटाकर लगभग 12 घंटे कर देता है। लेकिन इसका अधिक परिणामी प्रभाव आर्थिक है: नौकरियां, लॉजिस्टिक्स पार्क और गोदाम गलियारे के साथ शहरों में बह रहे हैं – और संपत्ति खरीदार इसका अनुसरण कर रहे हैं।
वास्तव में किन शहरों में कीमतें बढ़ रही हैं?
लाभ वास्तविक हैं और छह राज्यों में फैले हुए हैं। जयपुर की आवासीय संपत्ति की कीमतें पिछले वर्ष में 12-18% बढ़ी हैं, 2030 तक कार्यालय स्थान 7.8 मिलियन वर्ग फुट से बढ़कर 13 मिलियन वर्ग फुट होने का अनुमान है।
शहर में कार्यालय का किराया दिल्ली-एनसीआर की तुलना में लगभग 54% सस्ता है, जो इसे व्यवसायों और उनके कर्मचारियों के लिए एक आकर्षण बनाता है जिन्हें घरों की आवश्यकता होती है।
इंदौर में, 2025 में आवासीय कीमतें 10-15% बढ़ीं, आईटी और उद्यम किराया 150-200 रुपये प्रति वर्ग फुट के बीच था।
गलियारे के साथ-साथ, राजस्थान में अलवर और दौसा के आसपास के इलाकों और गुजरात में वडोदरा के पास के इलाकों में स्पष्ट सराहना दिखाई दे रही है, जहां डेवलपर्स सक्रिय रूप से आवास परियोजनाएं शुरू कर रहे हैं।
विशेषज्ञों का अनुमान है कि वडोदरा के प्रमुख क्षेत्रों में वार्षिक मूल्य वृद्धि 8-10% होगी, बुनियादी ढाँचे के विस्तार के कारण नए इलाके संभावित रूप से और भी अधिक रिटर्न दे सकते हैं।
एक्सप्रेसवे के पास कीमतें कितनी बढ़ी हैं?
गौरतलब है. औद्योगिक भूमि, गोदामों और लॉजिस्टिक्स पार्कों की बढ़ती मांग के साथ, गलियारे के 50 किलोमीटर के दायरे में भूमि की कीमतें पहले से ही कई हिस्सों में 30-40% बढ़ गई हैं।
अकेले गुरुग्राम-सोहना-दौसा खंड पर, भूमि दरों में 60-70% की वृद्धि हुई है, सोहना में संपत्ति की कीमतें 15,000 रुपये प्रति वर्ग फुट या उससे अधिक तक पहुंच गई हैं।
क्या यह खरीदने का सही समय है – या कीमतें पहले से ही चरम पर हैं?
विश्लेषकों का कहना है कि गलियारे के अधिकांश शहरों के लिए शुरुआती लाभ अभी भी मौजूद है। मध्य प्रदेश और गुजरात के शहर लॉजिस्टिक्स और औद्योगिक विकास के लिए तैयार हैं, वडोदरा और भरूच जैसे क्षेत्रों में भूमि और आवास की कीमतें अगले 3-5 वर्षों में 20-25% बढ़ने का अनुमान है।
एक्सप्रेसवे के पूर्ण रूप से पूरा होने से पहले की विंडो – और उसके बाद मूल्य सुधार – बंद हो रही है।
किस प्रकार की संपत्तियाँ विचार करने योग्य हैं?
डेवलपर्स का कहना है कि एक्सप्रेसवे ने परिवहन लागत में काफी कटौती की है और लॉजिस्टिक्स हब के लिए पर्याप्त भूमि उपलब्ध है।
आवासीय खरीदारों के लिए, प्लॉट किए गए विकास और इंटरचेंज बिंदुओं के पास गेटेड समुदाय सामर्थ्य और प्रशंसा का सर्वोत्तम संयोजन प्रदान करते हैं।
राष्ट्रीय स्तर पर, टियर- II और III शहरों में भूमि सौदे पहले से ही 2025 की पहली छमाही में टियर- I शहरों से आगे निकल गए हैं – 1,907 एकड़ बनाम 991 एकड़ – यह संकेत देता है कि संस्थागत धन कहाँ जा रहा है।
एक्सप्रेसवे इंफ्रास्ट्रक्चर है. लेकिन संपत्ति खरीदने वालों के लिए यह एक नक्शा है कि भारत आगे कहां बढ़ रहा है।
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