क्या अमेरिका-इजरायल-ईरान युद्ध ने होर्मुज जलडमरूमध्य, एक वैश्विक तेल पारगमन चोकपॉइंट को प्रभावित किया है? क्या इसका असर भारत पर पड़ेगा? | व्याख्याकार समाचार

आखरी अपडेट:मार्च 01, 2026, 18:33 IST

यूएस-इज़राइल-ईरान युद्ध और होर्मुज़ जलडमरूमध्य: संघर्ष ने वैश्विक तेल शिपिंग लेन में यातायात को कैसे प्रभावित किया है? भारत और दुनिया के लिए इसका क्या मतलब है? News18 बताते हैं

होर्मुज जलडमरूमध्य में एक बड़े कंटेनर जहाज़ द्वारा दो पारंपरिक ढो चलाए जाते हैं। (एपी)

होर्मुज जलडमरूमध्य वर्तमान में एक गंभीर वैश्विक संकट का केंद्र है। 28 फरवरी को ईरान पर संयुक्त इजरायली-संयुक्त राज्य अमेरिका के हमले के बाद, इस्लामिक रिवोल्यूशनरी गार्ड कॉर्प्स (आईआरजीसी) ने कथित तौर पर सभी समुद्री यातायात के लिए जलमार्ग बंद कर दिया है।

कहाँ है? संघर्ष का यातायात पर क्या प्रभाव पड़ा? भारत और दुनिया के लिए इसका क्या मतलब है? News18 बताते हैं

होर्मुज जलडमरूमध्य कहाँ है?

यह मध्य पूर्व में एक संकीर्ण, रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण जलमार्ग है जो फारस की खाड़ी से खुले महासागर तक एकमात्र समुद्री मार्ग के रूप में कार्य करता है।

यह फारस की खाड़ी (पश्चिम में) को ओमान की खाड़ी और अरब सागर (दक्षिण-पूर्व में) से जोड़ता है।

सीमावर्ती देश

उत्तरी तट: ईरान

दक्षिण तट: मुसंदम प्रायद्वीप (ओमान का एक क्षेत्र) और संयुक्त अरब अमीरात

यह अपने सबसे संकीर्ण बिंदु पर लगभग 21 से 33 मील (33-54 किमी) चौड़ा है। संकीर्णता के कारण, टकराव को रोकने के लिए जहाजों को दो-मील चौड़ी लेन (एक इनबाउंड, एक आउटबाउंड) का उपयोग दो-मील बफर ज़ोन द्वारा अलग किया जाना चाहिए।

जलडमरूमध्य के भीतर या उसके निकट के प्रमुख द्वीपों में केशम, होर्मुज़, लारक और हेंगम शामिल हैं, जिनमें से अधिकांश पर ईरान का नियंत्रण है।

मुख्य तेल शिपिंग लेन: होर्मुज जलडमरूमध्य क्यों मायने रखता है

होर्मुज जलडमरूमध्य दुनिया का सबसे महत्वपूर्ण तेल चोकपॉइंट है। यह फारस की खाड़ी को ओमान की खाड़ी और अरब सागर से जोड़ता है। यह अपने सबसे संकीर्ण बिंदु पर लगभग 21 मील (33 किमी) चौड़ा है।

यह वैश्विक तेल खपत का लगभग 20% (लगभग 20 मिलियन बैरल प्रति दिन) और दुनिया की 20-25% तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) को संभालता है, मुख्य रूप से कतर से। जलडमरूमध्य से गुजरने वाला 80% से अधिक तेल एशिया के लिए नियत है, जिसमें चीन, भारत, जापान और दक्षिण कोरिया प्राथमिक आयातक हैं।

वैकल्पिक मार्ग सीमित हैं और जलडमरूमध्य के पूरी तरह बंद होने की पूरी भरपाई नहीं कर सकते।

सऊदी अरब अपनी पूर्व-पश्चिम पाइपलाइन के माध्यम से प्रति दिन 5 मिलियन बैरल तक लाल सागर की ओर मोड़ सकता है। यूएई हबशान-फुजैराह पाइपलाइन का संचालन करता है, जो प्रति दिन लगभग 1.5 मिलियन बैरल सीधे ओमान की खाड़ी तक ले जा सकती है। इराक में तुर्की के माध्यम से एक पाइपलाइन है, लेकिन यह मुख्य रूप से उत्तरी क्षेत्रों से कच्चे तेल को संभालती है।

अमेरिका-इजरायल-ईरान संघर्ष ने होर्मुज जलडमरूमध्य को कैसे प्रभावित किया है?

जबकि ईरान ने कुल नाकाबंदी की औपचारिक कानूनी पुष्टि जारी नहीं की है, क्षेत्र में जहाजों को आईआरजीसी से वीएचएफ रेडियो प्रसारण प्राप्त हो रहा है जिसमें कहा गया है कि “किसी भी जहाज को गुजरने की अनुमति नहीं है”।

अमेरिका ने इस क्षेत्र में यूएसएस गेराल्ड आर. फोर्ड और यूएसएस अब्राहम लिंकन सहित नौसैनिक संपत्तियों में वृद्धि की है, जिसे 2003 के बाद से सबसे बड़ी तैनाती के रूप में वर्णित किया गया है।

असर

आपूर्ति श्रृंखला जोखिमों के कारण ब्रेंट क्रूड के लिए पूर्वानुमान पहले ही 100 डॉलर प्रति बैरल तक बढ़ा दिया गया है।

पाकिस्तान नेशनल शिपिंग कॉर्पोरेशन द्वारा संचालित कम से कम तीन पाकिस्तानी जहाजों को कथित तौर पर 1 मार्च को ईरान द्वारा रोक दिया गया था।

जहाज यातायात कम हो गया है, कई टैंकर बंदरगाह पर रुक गए हैं या वापस लौट रहे हैं, हालांकि कुछ अपने जोखिम पर पारगमन जारी रख रहे हैं।

हमले की सूचना

क्षेत्र में बढ़ते तनाव के बीच, ओमान के तट के पास होर्मुज जलडमरूमध्य से गुजरते समय पलाऊ-ध्वजांकित एक तेल टैंकर, स्काईलाइट पर कथित तौर पर हमला किया गया था। सोशल मीडिया पर चल रही खबरों के मुताबिक, रणनीतिक जलमार्ग से गुजरते समय जहाज पर हमला हो गया, जिससे जहाज में आग लग गई। ऑनलाइन साझा किए गए दृश्यों में टैंकर से काले धुएं का घना गुबार उठता दिख रहा है और डेक के पास आग की लपटें दिखाई दे रही हैं। शुरुआती रिपोर्टों में दावा किया गया है कि हमले में चार नाविक घायल हो गए। इसके बाद पूरे चालक दल को जहाज से निकाल लिया गया है। टैंकर को कितना नुकसान हुआ है यह स्पष्ट नहीं है

भारत के लिए इसका क्या मतलब है?

ईरान द्वारा होर्मुज जलडमरूमध्य को बंद करने की रिपोर्ट के कारण भारत को उच्च जोखिम वाले ऊर्जा और आर्थिक संकट का सामना करना पड़ रहा है। विशेषज्ञों का कहना है कि भारत दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा तेल उपभोक्ता है और विशिष्ट रूप से असुरक्षित है क्योंकि इस विशिष्ट मार्ग पर इसकी निर्भरता वास्तव में 2026 की शुरुआत में बढ़ गई है।

भारत के कुल कच्चे तेल के आयात का लगभग 50% (लगभग 2.6 मिलियन बैरल प्रति दिन) जलडमरूमध्य से होकर गुजरता है। यह मात्रा मुख्य रूप से इराक, सऊदी अरब, संयुक्त अरब अमीरात और कुवैत से आती है।

भारत एलपीजी (रसोई गैस) के मामले में और भी अधिक असुरक्षित है, क्योंकि वह अपनी लगभग 100% एलपीजी इसी चोकपॉइंट के माध्यम से आयात करता है। लगातार बंद रहने से प्रधानमंत्री उज्ज्वला योजना और घरेलू घरेलू ऊर्जा को तुरंत खतरा हो जाएगा।

भारत का लगभग 60% तरलीकृत प्राकृतिक गैस आयात, मुख्य रूप से कतर और संयुक्त अरब अमीरात से, जलडमरूमध्य से होकर गुजरता है। तेल की कीमत में प्रत्येक $1 की वृद्धि भारत के वार्षिक आयात बिल में लगभग $2 बिलियन जोड़ती है।

ईंधन की बढ़ती लागत से घरेलू मुद्रास्फीति बढ़ने की आशंका है, जिससे संभावित रूप से भारतीय रिजर्व बैंक (आरबीआई) को ब्याज दरें ऊंची रखने के लिए मजबूर होना पड़ेगा। विश्लेषकों के अनुसार, महंगे तेल के भुगतान के लिए डॉलर की बढ़ती मांग भी भारतीय रुपये (INR) पर दबाव डाल रही है।

ऊर्जा के अलावा, खाड़ी देशों को भारत का 13% से अधिक गैर-तेल निर्यात (47.6 अरब डॉलर मूल्य का) शिपिंग व्यवधान के कारण जोखिम में है।

भारत के रणनीतिक पेट्रोलियम भंडार (एसपीआर) और वाणिज्यिक स्टॉक में लगभग 10-15 दिनों के लिए पर्याप्त कच्चा तेल है, साथ ही 7-10 दिनों का तैयार ईंधन भंडार भी है। जबकि भारत ने हाल ही में रूसी तेल का सेवन कम कर दिया था, अधिकारियों ने संकेत दिया है कि यदि मध्य पूर्वी आपूर्ति अवरुद्ध रही तो वे मास्को वापस जा सकते हैं, हालांकि रिपोर्टों के अनुसार, खाड़ी से 5 दिनों की तुलना में रूस से पारगमन में लगभग 30 दिन लगते हैं।

विदेश मंत्रालय ने ऑपरेशन सिंधु-II के माध्यम से खाड़ी क्षेत्र में रहने वाले 9-10 मिलियन भारतीयों की संभावित निकासी के लिए आकस्मिक योजनाएं सक्रिय कर दी हैं।

विदेश मंत्री एस. जयशंकर वर्तमान में “शटल डिप्लोमेसी” में लगे हुए हैं, जो संप्रभुता और क्षेत्रीय अखंडता के सम्मान पर जोर देते हुए ईरान और इज़राइल दोनों से संयम बरतने का आह्वान कर रहे हैं।

एजेंसी इनपुट के साथ

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