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कच्चे तेल की कीमत 65 डॉलर प्रति बैरल होने के बावजूद, सरकार के भारी करों के कारण पेट्रोल और डीजल की कीमतें 100 रुपये प्रति लीटर के करीब हैं।
आम धारणा के विपरीत, कच्चे तेल को परिष्कृत करना न तो अत्यधिक महंगा है और न ही अप्रभावी है।
ईंधन पंपों पर जाने वाली प्रत्येक यात्रा सभी मोटर चालकों के लिए एक परिचित प्रश्न उठाती है, कि अपेक्षाकृत कम वैश्विक कच्चे तेल दरों के बावजूद पेट्रोल और डीजल की कीमतें इतनी अधिक क्यों हैं? कच्चे तेल का कारोबार लगभग 65 डॉलर प्रति बैरल के साथ, कई उपभोक्ताओं का मानना है कि खुदरा ईंधन की कीमतें काफी कम होनी चाहिए। हालाँकि, लागत संरचना पर करीब से नज़र डालने से पता चलता है कि खर्चों को परिष्कृत करने के बजाय, कर, पंप पर भुगतान की गई अंतिम कीमत के बड़े हिस्से के लिए जिम्मेदार होते हैं।
65 डॉलर प्रति बैरल (मौजूदा विनिमय दरों पर लगभग 5,980 रुपये) की वैश्विक कीमत पर और एक बैरल में 159 लीटर होने पर, कच्चे तेल की आधार लागत लगभग 37.6 रुपये प्रति लीटर बैठती है। फिर भी, जब तक पेट्रोल या डीजल उपभोक्ताओं तक पहुंचता है, तब तक खुदरा कीमत अक्सर 100 रुपये प्रति लीटर के करीब पहुंच जाती है, जो कच्चे तेल की मूल लागत का लगभग ढाई गुना है।
आम धारणा के विपरीत, कच्चे तेल को परिष्कृत करना न तो अत्यधिक महंगा है और न ही अप्रभावी है। वास्तव में, कच्चे तेल की एक बैरल को परिष्कृत करने में आम तौर पर $ 3 और $ 5, या लगभग 450 रुपये के बीच लागत आती है। इसका मतलब है कि ऊर्जा की खपत, श्रम और रखरखाव को कवर करते हुए, औसत शोधन लागत लगभग 3 रुपये प्रति लीटर है।
कच्चे तेल के प्रसंस्करण से मात्रा भी बढ़ती है। जहां एक बैरल में 159 लीटर कच्चा तेल होता है, वहीं रिफाइनिंग से लगभग 170 लीटर पेट्रोलियम उत्पाद प्राप्त होते हैं। इसमें से पेट्रोल की सबसे बड़ी हिस्सेदारी लगभग 72-78 लीटर है, जबकि डीजल का योगदान लगभग 38-46 लीटर है। अन्य आउटपुट में 15-19 लीटर विमानन टरबाइन ईंधन, 8-10 लीटर एलपीजी, और 20-30 लीटर उप-उत्पाद जैसे पेटकोक, नेफ्था और स्नेहक शामिल हैं।
एक बार परिष्कृत होने पर, अतिरिक्त लागतें जमा होने लगती हैं। रिफाइनिंग और ट्रांसपोर्टेशन मिलाकर करीब 6 रुपये प्रति लीटर का खर्च आता है। तेल विपणन कंपनियां 8-11 रुपये प्रति लीटर का मार्जिन बरकरार रखती हैं, जबकि ईंधन डीलर लगभग 4 रुपये प्रति लीटर का कमीशन कमाते हैं। रिफाइनर स्वयं लगभग 4-6 रुपये प्रति लीटर का लाभ कमाते हैं, जो लगभग 70 रुपये प्रति बैरल है।
हालाँकि, अंतिम खुदरा मूल्य में सबसे महत्वपूर्ण योगदानकर्ता कराधान है। सरकार लगभग 20 रुपये प्रति लीटर उत्पाद शुल्क लगाती है, जबकि राज्य सरकारें 25 रुपये से 30 रुपये प्रति लीटर के बीच कर लगाती हैं। नतीजतन, सरकारी कर अकेले पेट्रोल पर 40-50 रुपये प्रति लीटर और डीजल पर 35-40 रुपये प्रति लीटर है।
कुल मिलाकर, इंडियन ऑयल कॉरपोरेशन, भारत पेट्रोलियम और हिंदुस्तान पेट्रोलियम जैसी तेल कंपनियां रिफाइनिंग और मार्केटिंग मार्जिन के जरिए प्रति लीटर अनुमानित 10-15 रुपये कमाती हैं। इसके विपरीत, सरकारें करों के माध्यम से काफी अधिक कमाती हैं।
वित्तीय वर्ष 2023-24 में, पेट्रोलियम क्षेत्र के राजस्व ने सरकारी खजाने में लगभग 7.5 लाख करोड़ रुपये का योगदान दिया, जो सार्वजनिक वित्त में ईंधन कराधान की केंद्रीय भूमिका को रेखांकित करता है।
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27 जनवरी, 2026, 17:54 IST
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