नई दिल्ली [India]18 जून (एएनआई): केंद्रीय अप्रत्यक्ष कर और सीमा शुल्क बोर्ड (सीबीआईसी) ने एक्सप्रेस और कूरियर क्षेत्र के लिए केंद्रीय बजट 2026-27 में पेश किए गए नीतिगत सुधारों की एक श्रृंखला को क्रियान्वित किया है, जिसका उद्देश्य व्यापार सुविधा में सुधार, निकासी समय को कम करना और डिजिटलीकरण को मजबूत करना है, सीबीआईसी के अध्यक्ष विवेक चतुर्वेदी ने आज कहा।
एक्सप्रेस इंडस्ट्री काउंसिल ऑफ इंडिया द्वारा एक्सप्रेस सेक्टर के लिए नीतिगत सुधारों पर आयोजित एक आउटरीच कार्यक्रम को संबोधित करते हुए चतुर्वेदी ने कहा, “केंद्रीय बजट 2026-27 में घोषित सुधार, जिसे सीबीआईसी ने विशेष रूप से एक्सप्रेस और कूरियर व्यापार के लिए क्रियान्वित किया है, इस क्षेत्र के लिए कई वर्षों में किए गए परिवर्तनों के सबसे परिणामी सेटों में से एक का प्रतिनिधित्व करता है।”
उन्होंने कहा कि एक्सप्रेस इंडस्ट्री काउंसिल ऑफ इंडिया (ईआईसीआई) के साथ साझेदारी में विकसित एक्सप्रेस कार्गो क्लीयरेंस सिस्टम (ईसीसीएस) ने विशेष रूप से उच्च-मात्रा, समय-संवेदनशील शिपमेंट के लिए डिज़ाइन की गई प्रणाली बनाकर कूरियर क्लीयरेंस को बदल दिया है।
उन्होंने कहा, “ईसीसीएस मौजूदा प्रणाली का अनुकूलन नहीं था। इसकी कल्पना एक्सप्रेस कार्गो की अनूठी परिचालन वास्तविकता के आधार पर की गई थी।”
चतुर्वेदी ने कहा कि ईसीसीएस अब भारत के नौ प्रमुख शहरों में अंतरराष्ट्रीय कूरियर टर्मिनलों पर चालू है, जो इलेक्ट्रॉनिक प्रसंस्करण, सिस्टम-संचालित मूल्यांकन और तेजी से मंजूरी को सक्षम बनाता है। उन्होंने ईसीसीएस के तहत इलेक्ट्रॉनिक कैश लेजर (ईसीएल) सुविधा पर प्रकाश डालते हुए कहा कि यह कूरियर आयात के लिए शुल्क भुगतान का डिफ़ॉल्ट और अनिवार्य तरीका बन गया है।
उन्होंने कहा, “ईसीएल अब कूरियर आयात के लिए शुल्क के भुगतान के डिफ़ॉल्ट और अनिवार्य मोड में स्थिर हो गया है और पहले भुगतान समाधान मुद्दों के कारण होने वाली देरी को सार्थक रूप से कम कर दिया है।”
सीबीआईसी अध्यक्ष ने ईसीसीएस की एक अनूठी विशेषता के रूप में प्रवेश और शिपिंग बिलों के कूरियर बिलों के लिए थोक अपलोड सुविधा की ओर भी इशारा किया।
उन्होंने कहा, “हमारे देश के पूरे सीमा शुल्क ढांचे में कहीं भी एक व्यापारी के पास एक ही समेकित कार्रवाई में कई प्रवेश बिल या शिपिंग बिल अपलोड करने की क्षमता नहीं है।”
बजट 2026-27 के सुधारों पर, चतुर्वेदी ने कहा कि कूरियर मोड के माध्यम से वाणिज्यिक निर्यात खेप के लिए ₹10 लाख मूल्य सीमा को हटाने से निर्यातकों, विशेष रूप से उच्च मूल्य वाले सामानों का कारोबार करने वाले ई-कॉमर्स निर्यातकों को अधिक लचीलापन मिलेगा।
उन्होंने कहा, “निर्यातक अब मूल्य प्रतिबंध के कारण धीमे पारंपरिक कार्गो चैनलों में मजबूर हुए बिना कूरियर मोड के माध्यम से उच्च मूल्य की खेप भेज सकते हैं।”
उन्होंने कहा कि सुधारों ने लावारिस खेपों के लिए कानूनी रूप से समर्थित रिटर्न-टू-ओरिजिन सुविधा भी शुरू की है। जो सामान 15 दिनों से अधिक समय तक अस्पष्ट या लावारिस रहता है और निषिद्ध, प्रतिबंधित या प्रवर्तन रोक के तहत नहीं है, उसे अब एक सरल प्रक्रिया के माध्यम से वापस किया जा सकता है।
चतुर्वेदी ने कहा कि सीमा शुल्क भी खेप-वार सत्यापन के बजाय पुन: आयातित, लौटाए गए और अस्वीकृत माल के लिए जोखिम-आधारित ढांचे की ओर बढ़ गया है, जिससे कम जोखिम वाले ई-कॉमर्स रिटर्न की आवाजाही आसान हो गई है।
आगे देखते हुए, उन्होंने कहा कि सीबीआईसी गहन डिजिटलीकरण, फेसलेस प्रोसेसिंग और ईसीसीएस, व्यापार की सुविधा के लिए भारतीय सीमा शुल्क सिंगल विंडो इंटरफेस (आईसीईजीएटीई) और अन्य नियामक प्रणालियों के बीच मजबूत डेटा एकीकरण पर ध्यान केंद्रित करेगा।
उन्होंने कहा कि प्रस्तावित सीमा शुल्क एकीकृत प्रणाली (सीआईएस), जिसके दो साल में लागू होने की उम्मीद है, सीमा शुल्क डिजिटलीकरण में एक बड़ा कदम होगा।
“विश्वसनीय व्यापारी दृष्टिकोण के निरंतर विकास पर भी ध्यान केंद्रित किया जाएगा। विश्वास सीमा शुल्क के लिए मूलमंत्र है,” चतुवेर्दी ने कहा, विभाग का लक्ष्य अधिकृत आर्थिक ऑपरेटर (एईओ) ढांचे जैसी विश्वास-आधारित सुविधा योजनाओं को एक्सप्रेस पारिस्थितिकी तंत्र में आगे बढ़ाना है।
उन्होंने कहा कि घर्षण बिंदुओं की पहचान करने और आगे सुधार विकसित करने के लिए सीबीआईसी ईआईसीआई और अन्य हितधारकों सहित उद्योग निकायों के साथ जुड़ना जारी रखेगा। (एएनआई)
