सरकार द्वारा RoDTEP टैक्स रिफंड आधा कर दिए जाने के बाद कपड़ा और वाहन निर्यातकों को कड़े मार्जिन और कार्यशील पूंजी चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है।सरकार द्वारा निर्यातित उत्पादों पर शुल्कों और करों में छूट (आरओडीटीईपी) कार्यक्रम के तहत कर रिफंड को आधा कर दिए जाने के बाद कपड़ा और वाहन निर्यातक मार्जिन में कमी और कार्यशील पूंजी में कमी का सामना कर रहे हैं।
कंपनियों ने कहा कि सोमवार को घोषित सरकार के फैसले से निर्यात वृद्धि प्रभावित हो सकती है और विशेषकर सूती कपड़ा, धागा और दोपहिया वाहनों की लाभप्रदता प्रभावित हो सकती है।
RoDTEP निर्यातकों को माल में निहित कुछ घरेलू करों और शुल्कों की प्रतिपूर्ति करता है, जिससे उन्हें विदेशों में प्रतिस्पर्धी बने रहने में मदद मिलती है।
उद्योग के आंकड़ों के अनुसार, भारत के 11.03 बिलियन डॉलर के सूती कपड़ा निर्यात का लगभग 58 प्रतिशत – जिसमें कच्चा कपास, सूती धागा और सूती कपड़ा शामिल है – प्रभावित होने की संभावना है। उद्योग संगठन TEXPROCIL के अध्यक्ष विजय अग्रवाल ने कहा, “RoDTEP दरों में कटौती व्यापार के लिए एक आश्चर्य और झटका है।”
निर्यातकों ने कहा कि समुद्र में पहले से मौजूद शिपमेंट और मूल्य निर्धारण में शामिल प्रोत्साहनों के साथ हस्ताक्षरित अनुबंधों के लिए समय विशेष रूप से विघटनकारी है। दर में कटौती तब हुई है जब कंपनियां यूरोपीय संघ, यूके और ईएफटीए देशों के साथ हाल ही में संपन्न मुक्त व्यापार समझौतों का लाभ उठाने की तैयारी कर रही थीं। अग्रवाल ने कहा, “हम सरकार से पहले की दरों को बहाल करने की अपील करते हैं ताकि जिन निर्यातकों का माल खुले समुद्र में है और शिपमेंट के लिए अनुबंध पर बातचीत की गई है, उन्हें वित्तीय नुकसान न हो।”
भारतीय कपड़ा उद्योग परिसंघ के अध्यक्ष अश्विन चंद्रन ने लगातार वैश्विक अनिश्चितता के बीच इस कदम को “नीले इरादे से उठाया गया कदम” कहा।
वस्त्रों के लिए RoDTEP दर 0.5 प्रतिशत से 3.6 प्रतिशत तक है। जबकि परिधान, बेडशीट और तौलिये को राज्य और केंद्रीय लेवी और करों की छूट योजना के तहत संरक्षित किया गया है, यार्न और कपड़ा निर्यातक प्रभावित होंगे।
दक्षिणी भारत मिल्स एसोसिएशन ने अगले तीन से छह महीनों के लिए पहले से ही की गई मूल्य प्रतिबद्धताओं का हवाला देते हुए लाभ की बहाली की मांग की है।
इसका असर ऑटोमोबाइल और कंपोनेंट निर्यातकों पर भी पड़ना तय है।
उद्योग के अधिकारियों ने कहा कि मारुति सुजुकी इंडिया, बजाज ऑटो और टीवीएस मोटर जैसी कंपनियों का निर्यात मार्जिन कम हो सकता है। हालांकि, विश्लेषकों का कहना है कि कमजोर रुपये और मजबूत विदेशी मांग से आंशिक तौर पर झटका कम हो सकता है। सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स के आंकड़ों के अनुसार, दोपहिया वाहनों के नेतृत्व में ऑटोमोबाइल निर्यात, वित्त वर्ष 2026 के पहले 10 महीनों में एक साल पहले से 24.4 प्रतिशत बढ़कर 5.39 मिलियन यूनिट हो गया। 5.3 मिलियन इकाइयों वाले दोपहिया वाहनों ने 24 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की।
देश में दोपहिया और तिपहिया वाहनों के सबसे बड़े निर्यातक बजाज ऑटो के सबसे अधिक उजागर होने की उम्मीद है, लेकिन कार्यकारी निदेशक राकेश शर्मा ने कहा कि यह मुद्दा “महत्वपूर्ण नहीं” है और इसे कई विकल्पों के माध्यम से कम किया जा सकता है। शर्मा ने ईटी को बताया, “मोटरसाइकिलों के लिए, श्रेणी के आधार पर, वे (प्रतिपूर्ति) औसतन 1 प्रतिशत हैं, जो अब 0.5 प्रतिशत होगी।” उन्होंने लागत या मार्जिन पर प्रभाव की मात्रा बताने से इनकार कर दिया।
ब्रोकरेज के एक इक्विटी विश्लेषक ने कहा कि मजबूत वॉल्यूम और मुद्रा टेलविंड ने हाल के वर्षों में ऑटो निर्यातकों की लाभप्रदता का समर्थन किया है। विश्लेषक ने कहा, “हालांकि निर्यात प्रोत्साहन में कमी नकारात्मक है, लेकिन इन दो कारकों से यह काफी हद तक कम हो जाएगा।”
भारत की सबसे बड़ी कार निर्यातक कंपनी मारुति सुजुकी के प्रवक्ता टिप्पणी के लिए उपलब्ध नहीं थे।
ऑटो उद्योग के एक कार्यकारी ने कहा कि अचानक कटौती से टैरिफ अनिश्चितता और भू-राजनीतिक तनाव के समय विदेशी शिपमेंट के कम प्रतिस्पर्धी होने का जोखिम है।
ऑटो कंपोनेंट निर्माताओं को भी परेशानी महसूस होने की संभावना है। ऑटो कंपोनेंट मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन के अध्यक्ष विक्रमपति सिंघानिया ने कहा, “विशेष रूप से चुनौतीपूर्ण वैश्विक व्यापार माहौल में निर्यात प्रतिस्पर्धात्मकता को सुरक्षित रखने के लिए RoDTEP समर्थन में किसी भी कटौती को सावधानीपूर्वक कैलिब्रेट किया जाना चाहिए।”
