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भारत वैश्विक स्तर पर शीर्ष पांच रिफाइनिंग केंद्रों में से एक है और संयुक्त राज्य अमेरिका, चीन और रूस के बाद चौथा सबसे बड़ा रिफाइनर है।
कच्चे तेल के आयात की प्रक्रिया का प्रबंधन सार्वजनिक और निजी दोनों क्षेत्रों की कंपनियों द्वारा किया जाता है, जिनमें इंडियन ऑयल, भारत पेट्रोलियम, हिंदुस्तान पेट्रोलियम और रिलायंस इंडस्ट्रीज शामिल हैं।
पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने देश की बढ़ती ऊर्जा सुरक्षा रूपरेखा को रेखांकित करते हुए कहा है कि भारत ने वैश्विक आपूर्ति में अचानक व्यवधान की स्थिति में लगभग 75 दिनों तक खुद को बनाए रखने के लिए पर्याप्त तेल भंडारण क्षमता का निर्माण किया है। लगभग 55-56 लाख बैरल अनुमानित दैनिक खपत के साथ, रिजर्व बफर पिछले दशक में भंडारण और खरीद प्रणालियों की महत्वपूर्ण मजबूती को दर्शाता है।
दुनिया में कच्चे तेल के तीसरे सबसे बड़े उपभोक्ता के रूप में, भारत अपनी आवश्यकताओं का केवल 12-13% घरेलू उत्पादन करता है और बाकी के लिए तेल आयात पर निर्भर करता है। हालाँकि, पिछले कुछ वर्षों में, इसके सोर्सिंग पैटर्न में एक बड़ा बदलाव आया है। इससे पहले, इराक, सऊदी अरब और ईरान देश के प्राथमिक आपूर्तिकर्ताओं के रूप में हावी थे। हाल के वर्षों में, रूस सबसे बड़े स्रोत के रूप में उभरा, एक समय में भारत के कच्चे तेल के आयात का लगभग 30% हिस्सा था, हालांकि दिसंबर 2025 के आंकड़ों ने प्रतिबंधों और वैश्विक दबाव के बीच कुछ गिरावट का संकेत दिया था।
तब से भारत ने अपना आपूर्तिकर्ता आधार काफी बढ़ा लिया है। जिन देशों से यह तेल आयात करता है उनकी संख्या 27 से बढ़कर लगभग 40 हो गई है, जो जोखिम में विविधता लाने के सचेत प्रयास को दर्शाता है। फरवरी 2026 तक, रूस एक प्रमुख आपूर्तिकर्ता बना हुआ है, इसके बाद इराक, सऊदी अरब और संयुक्त अरब अमीरात हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका से आयात भी बढ़ गया है, जबकि वेनेजुएला में नई संभावनाएं तलाशी जा रही हैं, जहां भारत भारी कच्चे तेल की खरीद पर विचार कर रहा है।
गुयाना, जो वर्तमान में दुनिया में सबसे तेजी से बढ़ते तेल उत्पादकों में से एक है, ने भारतीय कंपनियों को 2026 में ऑफशोर ब्लॉक नीलामी में भाग लेने के लिए आमंत्रित किया है, जिससे आयात और अन्वेषण में निवेश दोनों की संभावनाएं बढ़ गई हैं। सूरीनाम और नामीबिया सहित नाइजीरिया और अंगोला जैसे पारंपरिक अफ्रीकी आपूर्तिकर्ताओं से परे क्षेत्रों में भी नई रुचि उभर रही है।
भारत के रणनीतिक पेट्रोलियम भंडार इसकी आपातकालीन तैयारियों की रीढ़ हैं। देश में लगभग 5.33 मिलियन मीट्रिक टन भूमिगत कच्चे तेल का भंडारण है, जो अकेले लगभग 9.5 दिनों की मांग को पूरा कर सकता है। रिफाइनरियों और टर्मिनलों पर तेल विपणन कंपनियों द्वारा बनाए गए अतिरिक्त भंडार से लगभग 64.5 दिनों तक पेट्रोल, डीजल और अन्य ईंधन की आपूर्ति की जा सकती है। संयुक्त रूप से, ये स्टॉक लगभग 74-75 दिनों का बफर प्रदान करते हैं, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि परिवहन, कृषि और उद्योग जैसे आवश्यक क्षेत्र वैश्विक आपूर्ति व्यवधान या मूल्य झटके के दौरान कार्यात्मक बने रहें।
मुख्य रणनीतिक आरक्षित स्थल आंध्र प्रदेश के विशाखापत्तनम, कर्नाटक के मैंगलोर और पादुर में स्थित हैं। ये सुविधाएं कच्चे तेल को भूमिगत नमक गुफाओं में संग्रहीत करती हैं, जिन्हें सबसे सुरक्षित दीर्घकालिक भंडारण समाधानों में से एक माना जाता है। लाखों टन कच्चे तेल को रखने में सक्षम विशाल गुहाओं का निर्माण करने के लिए सॉल्यूशन माइनिंग नामक विधि का उपयोग करके बड़े नमक संरचनाओं को खोखला कर दिया जाता है। इन भंडारों के अलावा, देश भर में रिफाइनरियां और ईंधन टर्मिनल पेट्रोल, डीजल और विमानन ईंधन के पर्याप्त परिचालन स्टॉक बनाए रखते हैं।
भारत अब अपनी भंडारण क्षमता को और अधिक विस्तारित करने के लिए काम कर रहा है, जिसमें ओडिशा के चंडीखोल में एक नए रिजर्व और मौजूदा स्थलों पर संभावित विस्तार की योजना है। दीर्घकालिक उद्देश्य वैश्विक ऊर्जा सुरक्षा मानकों के अनुरूप 90 दिनों या उससे अधिक की मांग को पूरा करने के लिए पर्याप्त भंडार बनाना है।
कच्चे तेल के आयात की प्रक्रिया का प्रबंधन सार्वजनिक और निजी दोनों क्षेत्रों की कंपनियों द्वारा किया जाता है, जिनमें इंडियन ऑयल, भारत पेट्रोलियम, हिंदुस्तान पेट्रोलियम और रिलायंस इंडस्ट्रीज शामिल हैं। ये कंपनियां मुंबई, जामनगर और विशाखापत्तनम जैसे प्रमुख बंदरगाहों पर समुद्री टैंकरों पर आने वाले शिपमेंट के साथ वैश्विक उत्पादकों के साथ खरीद समझौते में प्रवेश करती हैं। भुगतान आम तौर पर डॉलर में किया जाता है, हालांकि कुछ सौदे रुपये में लेनदेन की अनुमति देते हैं। वैश्विक कच्चे तेल की कीमतें और मुद्रा विनिमय दरें सीधे घरेलू पेट्रोल और डीजल की कीमतों को प्रभावित करती हैं।
एक बार आयातित होने के बाद, कच्चे तेल को देश के भीतर ही परिष्कृत किया जाता है। भारत वैश्विक स्तर पर शीर्ष पांच रिफाइनिंग केंद्रों में से एक है और संयुक्त राज्य अमेरिका, चीन और रूस के बाद चौथा सबसे बड़ा रिफाइनर है। देश में 23 प्रमुख रिफाइनरियां संचालित होती हैं, जिनमें 19 सार्वजनिक क्षेत्र, तीन निजी सुविधाएं और एक संयुक्त उद्यम शामिल हैं। रिलायंस द्वारा संचालित जामनगर रिफाइनरी दुनिया में सबसे बड़ी है। ये रिफाइनरियां घरेलू उपयोग और निर्यात के लिए कच्चे तेल को पेट्रोल, डीजल, विमानन ईंधन, केरोसिन और अन्य उत्पादों में संसाधित करती हैं।
तेल की गुणवत्ता उसके स्रोत के आधार पर व्यापक रूप से भिन्न होती है। कम सल्फर सामग्री वाले हल्के कच्चे तेल को परिष्कृत करना आसान और सस्ता होता है, जबकि भारी ग्रेड के लिए अधिक जटिल प्रसंस्करण की आवश्यकता होती है। अमेरिका और यूरोप से क्रूड अक्सर उत्पादन और परिवहन खर्च के कारण ऊंची कीमत पर आता है। रूस, इराक और सऊदी अरब से आपूर्ति अक्सर रियायती दरों पर उपलब्ध रही है, जिससे वे हाल के वर्षों में भारतीय खरीदारों के लिए विशेष रूप से आकर्षक बन गए हैं।
परिवहन एक बड़े पैमाने पर वैश्वीकृत संचालन बना हुआ है। भारत में कच्चा तेल ले जाने वाले लगभग 95 प्रतिशत तेल टैंकर निजी स्वामित्व वाले और चार्टर्ड हैं, ज्यादातर विदेशी शिपिंग फर्मों द्वारा, जबकि भारत केवल सीमित संख्या में अपने स्वयं के जहाजों का रखरखाव करता है।
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फ़रवरी 11, 2026, 18:13 IST
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