भारत में एलन मस्क की टेस्ला को कोई राहत नहीं? यहां बताया गया है कि अमेरिका-भारत व्यापार समझौता क्या सुझाता है | बाज़ार समाचार

आखरी अपडेट:फ़रवरी 09, 2026, 14:57 IST

रिपोर्ट्स के मुताबिक, नई दिल्ली अंतरिम व्यापार समझौते के तहत हाई-एंड अमेरिकी कारों पर टैरिफ को 110% से घटाकर 30% कर देगी।

टेस्ला

भारत-अमेरिका व्यापार समझौता: संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ भारत का नया व्यापार समझौता लक्जरी कारों और हार्ले-डेविडसन मोटरसाइकिलों के लिए टैरिफ राहत प्रदान करता है, लेकिन इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) को छोड़ दिया गया है – एलोन मस्क की टेस्ला के लिए एक झटका, जो भारत में कम आयात शुल्क की पैरवी कर रहा है।

7 फरवरी को रॉयटर्स द्वारा उद्धृत अधिकारियों के अनुसार, नई दिल्ली अंतरिम व्यापार समझौते के तहत हाई-एंड अमेरिकी कारों पर टैरिफ को 110% से घटाकर 30% कर देगी। हार्ले-डेविडसन बाइक पर शुल्क पूरी तरह खत्म कर दिया जाएगा। हालाँकि, यह समझौता ईवी के लिए कोई रियायत नहीं देता है, एक ऐसा कदम जो टेस्ला को नुकसान पहुंचा सकता है क्योंकि यह दुनिया के तीसरे सबसे बड़े यात्री वाहन बाजार में विस्तार करने का प्रयास कर रहा है।

यह घटनाक्रम प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के साथ महीनों की बातचीत और चर्चा के बाद अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प की 2 फरवरी को भारत के साथ अंतरिम व्यापार समझौते की घोषणा के बाद हुआ है। समझौते ने भारत द्वारा रूसी कच्चे तेल की खरीद को रोकने के बदले में भारतीय वस्तुओं पर टैरिफ को 50% से घटाकर 18% कर दिया।

इलेक्ट्रिक वाहनों को डील से बाहर रखा गया

रॉयटर्स की रिपोर्ट में एक अधिकारी का हवाला देते हुए कहा गया है कि 3,000 सीसी से अधिक इंजन क्षमता वाली आंतरिक दहन इंजन कारों पर टैरिफ अगले 10 वर्षों में धीरे-धीरे 30% तक गिर जाएगा। हालाँकि, ईवी को इस व्यवस्था से बाहर रखा गया है, जिससे संभावित रूप से टेस्ला के लिए कम-टैरिफ प्रवेश मार्ग बंद हो जाएगा।

यह निर्णय टेस्ला के सीईओ एलन मस्क की एक प्रमुख मांग को दरकिनार कर देता है, जिन्होंने अक्सर भारत के उच्च आयात शुल्क की आलोचना की है। यह बहिष्करण व्यापक बाजार पहुंच के विपरीत है जो भारत ने यूरोपीय संघ के साथ अपने व्यापार समझौते के तहत यूरोपीय वाहन निर्माताओं तक बढ़ा दिया है, जहां वाहनों की एक विस्तृत श्रृंखला पर टैरिफ में 10% तक की कटौती की जा सकती है, जिसमें कुछ ईवी के लिए चरणबद्ध रियायतें भी शामिल हैं।

टेस्ला को भारत में प्रतिकूल परिस्थितियों का सामना करना पड़ रहा है

जनवरी 2026 में प्रकाशित ब्लूमबर्ग की एक रिपोर्ट में कहा गया है कि टेस्ला को पिछले साल भारत में आयात किए गए वाहनों में से एक तिहाई भी बेचने के लिए संघर्ष करना पड़ा है, क्योंकि कई शुरुआती बुकिंग ग्राहकों ने वापस ले ली है। जैसा कि यह बाजार में पकड़ हासिल करने का प्रयास करता है, टेस्ला अपनी एसयूवी के चुनिंदा वेरिएंट पर 200,000 रुपये ($2,200) तक की छूट दे रहा है।

जुलाई 2025 में भारत में प्रवेश करने वाली टेस्ला की वैश्विक मांग में गिरावट के बीच धीमी शुरुआत देखी गई है। कंपनी की वैश्विक बिक्री में 2025 में लगातार दूसरे वर्ष गिरावट आई, जबकि चीन की BYD दुनिया भर में अग्रणी ईवी विक्रेता के रूप में उभरी।

कम सब्सिडी और बढ़ती प्रतिस्पर्धा ने अमेरिका, यूरोप और चीन सहित क्षेत्रों में टेस्ला की बाजार हिस्सेदारी पर असर डाला है। भारत में, सीमित ब्रांड दृश्यता और प्रीमियम मूल्य निर्धारण का हवाला देते हुए खरीदार सतर्क रहते हैं।

रिपोर्टों से पता चलता है कि कुछ संभावित ग्राहक टेस्ट ड्राइव के बाद पीछे हट जाते हैं, इसके बजाय बीएमडब्ल्यू के iX1 या BYD के सीलियन जैसे विकल्पों को चुनते हैं, दोनों की कीमत भारत में टेस्ला के मॉडल Y से कम है और प्रतिस्पर्धी सुविधाएँ प्रदान करते हैं।

रिपोर्ट में कहा गया है कि 2025 में, टेस्ला ने भारत में सिर्फ 227 वाहन पंजीकृत किए, जिसमें कहा गया है कि कई ग्राहक जिन्होंने शुरुआती जमा का भुगतान किया था, वे अब अपनी खरीदारी पूरी करने में अनिच्छुक हैं।

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