सरकार ने 3 नई एयरलाइंस को उड़ान भरने की मंजूरी दी, लेकिन क्या वे इंडिगो की बाजार शक्ति को बाधित कर सकती हैं? | व्यापार समाचार

तीन नई एयरलाइंस – शंख एयर, अल हिंद एयर और फ्लाईएक्सप्रेस – बाजार में प्रवेश करती हैं। (प्रतीकात्मक छवि)

विमानन क्षेत्र में एक प्रमुख निजी वाहक से जुड़े हालिया विवाद के मद्देनजर, भारत के आसमान में घटती प्रतिस्पर्धा पर चिंताएं तेजी से सामने आई हैं। केंद्र, उभरते एकाधिकार से सावधान होकर, इस क्षेत्र का विस्तार करने के लिए आगे बढ़ा है। दो नई एयरलाइनों को हाल ही में सरकार द्वारा अनापत्ति प्रमाणपत्र (एनओसी) प्रदान किया गया है, जबकि एक अन्य को पिछले साल मंजूरी मिली थी। साथ में, ये मंजूरी शंख एयर, अल हिंद एयर और फ्लाईएक्सप्रेस जैसे तीन नए प्रवेशकों के लिए मार्ग प्रशस्त करती है, जिनमें से प्रत्येक खुद को एक अलग बिजनेस मॉडल के साथ स्थापित करता है।

उनका आगमन सेवा में प्रवेश करने वाले नए विमानों से कहीं अधिक संकेत देता है। इन उद्यमों के पीछे प्रमोटरों की प्रोफाइल, और उनके द्वारा अपनाई जा रही रणनीतियाँ, क्षेत्रीय कनेक्टिविटी से लेकर कार्गो लॉजिस्टिक्स और मध्यम वर्ग के यात्रियों के लिए स्थिर किराए तक, बाजार में विशिष्ट अंतराल को पाटने के प्रयासों का संकेत देती हैं।

शंख एयर का लक्ष्य बड़े पैमाने पर घरेलू उड़ान भरना है

शंख एयर की योजना खुद को मध्यम आय वाले यात्रियों और छोटे शहरों के यात्रियों के लिए एक घरेलू एयरलाइन के रूप में स्थापित करने की है। प्रस्तावित मॉडल न्यूनतम गतिशील मूल्य निर्धारण पर निर्भर करता है, कंपनी ने कहा है कि पीक सीजन और त्योहारों के दौरान भी किराए को एक पूर्वानुमानित बैंड के भीतर रखा जाएगा।

वाहक एयरबस ए320 विमान के साथ परिचालन शुरू करने का इरादा रखता है, पहले चरण में तीन विमानों के साथ शुरुआत करेगा और धीरे-धीरे इसे बढ़ाएगा। उम्मीद है कि लखनऊ इसके आधार के रूप में काम करेगा, जिसका प्रारंभिक ध्यान उत्तर प्रदेश के शहरों को दिल्ली, मुंबई और बेंगलुरु जैसे प्रमुख केंद्रों से जोड़ने पर होगा। जेवर एयरपोर्ट को भविष्य का रणनीतिक केंद्र भी माना जा रहा है।

एयरलाइन का प्रचार-प्रसार कानपुर स्थित व्यवसायी श्रवण कुमार विश्वकर्मा द्वारा किया जा रहा है, जिनकी व्यापार, खनन, लॉजिस्टिक्स और निर्माण में रुचि है। विमानन में उनका प्रवेश इस विश्वास से प्रेरित है कि लगातार, किफायती किराए से छोटे शहरों से पहली बार उड़ान भरने वालों के बीच तेजी से विकास हो सकता है।

अल हिंद एयर क्षेत्रीय कनेक्टिविटी पर निर्भर है

केरल स्थित अल हिंद एयर खुद को एक क्षेत्रीय कम्यूटर एयरलाइन के रूप में स्थापित कर रही है। इसकी रणनीति कम दूरी वाले मार्गों और छोटे रनवे वाले हवाई अड्डों पर एटीआर 72-600 सहित टर्बोप्रॉप विमानों के संचालन पर केंद्रित है, एक मॉडल जिसे क्षेत्रीय यात्रा के लिए अधिक लागत प्रभावी माना जाता है।

कोच्चि अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के एयरलाइन का मुख्य केंद्र होने की उम्मीद है। प्रारंभिक फोकस केरल और दक्षिणी भारत के टियर-2 और टियर-3 शहरों को जोड़ने पर होगा। एयरलाइन भविष्य में अंतरराष्ट्रीय सेवाओं की संभावना भी तलाश रही है, खासकर उन खाड़ी गंतव्यों के लिए, जिनका राज्य के साथ मजबूत प्रवासी संबंध हैं।

अल हिंद एयर का प्रचार अल हिंद समूह द्वारा किया जाता है, जिसका नेतृत्व टी मोहम्मद हारिस और पीवी वलसाराज करते हैं। समूह तीन दशकों से अधिक समय से यात्रा और पर्यटन उद्योग में सक्रिय है, हज और उमरा सेवाओं, अंतर्राष्ट्रीय टिकटिंग और वीज़ा सहायता में मजबूत उपस्थिति के साथ। इस मौजूदा नेटवर्क से एयरलाइन को शुरुआती यात्री आधार बनाने में सहायता मिलने की उम्मीद है।

फ्लाईएक्सप्रेस केवल कार्गो एयरलाइन के रूप में काम करेगी

अन्य दो प्रवेशकों के विपरीत, हैदराबाद स्थित फ्लाईएक्सप्रेस यात्रियों को नहीं ले जाएगा। इसके बजाय, यह तेजी से बढ़ते ई-कॉमर्स, मेडिकल लॉजिस्टिक्स और अंतरराष्ट्रीय पार्सल क्षेत्रों में सेवा प्रदान करने वाली कार्गो-केंद्रित एयरलाइन के रूप में काम करने की योजना बना रही है।

हैदराबाद को अपने परिचालन आधार के रूप में, एयरलाइन का इरादा भारत के प्रमुख लॉजिस्टिक्स केंद्रों के साथ-साथ विदेशी गंतव्यों को जोड़ने वाली समर्पित मालवाहक सेवाएं चलाने का है। प्रमोटर संयुक्त राज्य अमेरिका, यूरोप, मध्य पूर्व और एशिया में फैले एक स्थापित नेटवर्क के साथ एक लॉजिस्टिक्स कंपनी से जुड़े हुए हैं। विमानन में कदम रखकर, समूह का लक्ष्य अन्य एयरलाइनों पर निर्भरता कम करना और डिलीवरी समयसीमा पर कड़ा नियंत्रण हासिल करना है।

सभी तीन एयरलाइनों ने नागरिक उड्डयन मंत्रालय (एमसीए) से एनओसी प्राप्त कर ली है और नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) से एयर ऑपरेटर प्रमाणपत्र प्राप्त करने के विभिन्न चरणों में हैं। जबकि उनके मॉडल कम-किराया पूर्वानुमान से लेकर क्षेत्रीय कम्यूटर सेवाओं और कार्गो-केवल संचालन तक काफी भिन्न हैं, उनके प्रवेश का समय इस क्षेत्र में बाजार प्रभुत्व की बढ़ती जांच के बीच आता है।