आखरी अपडेट:
यह निर्णय जल्द ही खुदरा ईंधन की कीमतों में कमी नहीं लाएगा, क्योंकि इस कदम का मुख्य उद्देश्य उपभोक्ताओं को सीधे लाभ देने के बजाय ओएमसी को बचाना है।
27 मार्च को पेट्रोल, डीजल की कीमतें।
पेट्रोल, डीजल पर उत्पाद शुल्क घटा: सरकार ने शुक्रवार को पेट्रोल और डीजल पर उत्पाद शुल्क में 10 रुपये प्रति लीटर की कटौती की, जिससे पेट्रोल पर लेवी 3 रुपये प्रति लीटर और डीजल पर शून्य हो गई। इस निर्णय से जल्द ही खुदरा ईंधन की कीमतों में कमी आने की संभावना नहीं है, क्योंकि इस कदम का मुख्य उद्देश्य उपभोक्ताओं को सीधे लाभ देने के बजाय तेल विपणन कंपनियों (ओएमसी) को बचाना है।
सरकार ने पेट्रोल पर उत्पाद शुल्क 10 रुपये प्रति लीटर घटाकर 3 रुपये कर दिया है, जबकि डीजल को उत्पाद शुल्क से पूरी तरह छूट दी गई है। यह कदम संयुक्त राज्य अमेरिका, इज़राइल और ईरान के बीच चल रहे संघर्ष और वैश्विक ऊर्जा आपूर्ति के लिए एक प्रमुख धमनी होर्मुज जलडमरूमध्य में व्यवधान के कारण वैश्विक कच्चे तेल की कीमतों में तेज वृद्धि के बीच उठाया गया है।
हालांकि, महत्वपूर्ण कर कटौती के बावजूद, पंप पर पेट्रोल और डीजल की कीमतें अपरिवर्तित बनी हुई हैं।
ओएमसी के लिए राहत, उपभोक्ताओं के लिए नहीं
मुख्य कारण कच्चे तेल की बढ़ती कीमतों के बीच इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन (आईओसी), भारत पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड (बीपीसीएल) और हिंदुस्तान पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एचपीसीएल) जैसे राज्य संचालित ईंधन खुदरा विक्रेताओं के सामने आने वाला वित्तीय दबाव है, जो वर्तमान में पिछले महीने के लगभग 60 डॉलर के मुकाबले 100 डॉलर से ऊपर है।
इन कंपनियों ने कच्चे तेल की लागत में भारी वृद्धि के बावजूद खुदरा कीमतों में संशोधन नहीं किया है, जिससे मूल्य स्थिरता बनाए रखने के लिए घाटे को प्रभावी ढंग से अवशोषित किया जा सके। रेटिंग एजेंसी ICRA ने गुरुवार को एक नोट में कहा था कि अगर कच्चे तेल की औसत कीमत $100-105/बीबीएल तक जाती है, तो ईंधन खुदरा विक्रेताओं को पेट्रोल पर क्रमशः 11 रुपये प्रति लीटर और डीजल पर 14 रुपये प्रति लीटर का नुकसान होगा।
आईसीआरए ने यह भी कहा था कि सरकार खुदरा बिक्री कीमतों को मौजूदा स्तर पर स्थिर रखने के लिए पेट्रोल और डीजल पर उत्पाद शुल्क दरों को कम कर सकती है, जिससे तेल कंपनियों को रिफाइनिंग घाटे की भरपाई के लिए अतिरिक्त राजस्व इकट्ठा करने के लिए अधिक गुंजाइश मिलेगी।
वैश्विक संकट ड्राइविंग नीति में बदलाव
शुल्क में कटौती गहराते वैश्विक ऊर्जा संकट की पृष्ठभूमि में की गई है। फरवरी के अंत से कच्चे तेल की कीमतों में लगभग 50 प्रतिशत की वृद्धि हुई है, जो लगभग 100 डॉलर तक कम होने से पहले कुछ समय के लिए 119 डॉलर प्रति बैरल तक पहुंच गई।
इसकी वजह से ईरान के साथ अमेरिका और इजराइल के बीच तनाव बढ़ रहा है, साथ ही तेहरान द्वारा होर्मुज जलडमरूमध्य की प्रभावी नाकाबंदी की गई है, जिसके माध्यम से वैश्विक स्तर पर प्रति दिन लगभग 20-25 मिलियन बैरल तेल का प्रवाह होता है।
भारत के लिए, जो अपनी कच्चे तेल की जरूरतों का लगभग 88 प्रतिशत आयात करता है, इस व्यवधान के महत्वपूर्ण प्रभाव हैं। भारत का लगभग 12-15 प्रतिशत कच्चा तेल आयात इसी गलियारे से होता है।
टैंकरों की आवाजाही प्रभावित होने और बीमा कवर वापस लेने से आपूर्ति जोखिम बढ़ गया है, जिससे खरीद लागत बढ़ गई है।
कीमतों में कटौती क्यों नहीं की जा रही?
ऐसे तीन प्रमुख कारण हैं जिनकी वजह से उपभोक्ताओं को तत्काल राहत मिलने की संभावना नहीं है:
सबसे पहले, ओएमसी वर्तमान में मार्जिन दबाव का सामना कर रहे हैं। शुल्क में कटौती से कीमतों में कटौती के लिए जगह बनाने के बजाय इस अंतर को पाटने में मदद मिलती है।
दूसरा, सरकार अस्थिरता पर मूल्य स्थिरता को प्राथमिकता दे रही है। खुदरा कीमतों में अचानक वृद्धि से मुद्रास्फीति बढ़ सकती है, खासकर वैश्विक अनिश्चितता के समय में।
तीसरा, वर्तमान नीति रुख एक सुविचारित दृष्टिकोण का सुझाव देता है – पहले राजकोषीय समायोजन के माध्यम से झटके को अवशोषित करें, और कच्चे तेल की कीमतें स्थिर होने पर ही लाभ दें।
निजी कंपनियां पहले से ही कीमतें बढ़ा रही हैं
जबकि सरकारी खुदरा विक्रेताओं ने कीमतें स्थिर रखी हैं, निजी खिलाड़ियों ने लागत का बोझ अपने ऊपर डालना शुरू कर दिया है।
नायरा एनर्जी ने पेट्रोल की कीमतों में 5 रुपये प्रति लीटर और डीजल की कीमतों में 3 रुपये की बढ़ोतरी की है, जो मार्जिन पर अंतर्निहित दबाव को दर्शाता है। इसके विपरीत, Jio-bp ने घाटे के बावजूद अब तक कीमतें बनाए रखी हैं।
यह विचलन वर्तमान मूल्य निर्धारण रणनीति के तहत सार्वजनिक क्षेत्र की ओएमसी द्वारा वहन किए जा रहे अंतर्निहित बोझ को उजागर करता है।
शुल्क में कटौती के साथ-साथ, सरकार ने विमानन टरबाइन ईंधन (एटीएफ) पर अतिरिक्त उत्पाद शुल्क लगाया है और निर्यात-संबंधी लाभों को कड़ा कर दिया है, जो ईंधन कराधान के व्यापक पुनर्गणना का संकेत देता है।
दृष्टिकोण एक स्पष्ट प्राथमिकता को इंगित करता है: घरेलू ईंधन उपलब्धता सुनिश्चित करना, उपभोक्ताओं को तत्काल मूल्य झटके से बचाना और ओएमसी की वित्तीय व्यवहार्यता बनाए रखना।
हालाँकि, रिलायंस इंडस्ट्रीज और BP Plc के ईंधन खुदरा बिक्री संयुक्त उद्यम, Jio-bp, जिसके पास 2,185 आउटलेट हैं, ने पेट्रोल और डीजल की बिक्री पर भारी नुकसान होने के बावजूद अब तक कीमतें नहीं बढ़ाई हैं।
राज्य के स्वामित्व वाले ईंधन खुदरा विक्रेताओं, जो बाजार के लगभग 90 प्रतिशत हिस्से को नियंत्रित करते हैं, ने दरें स्थिर रखी हुई हैं। दिल्ली में एक लीटर सामान्य पेट्रोल की कीमत 94.77 रुपये पर बनी हुई है, जबकि समान ग्रेड डीजल 87.67 रुपये प्रति लीटर पर आता है।
मार्च 27, 2026, 10:21 IST
और पढ़ें